Il devient célèbre pour avoir fondé la grande compagnie pétrolière Shell transport and Trading compagny qui deviendra par la suite la Royal Dutch Shell.

Aujourd’hui , la Royal Dutch Shell est l’une des multinationales les plus importantes au monde.

Marcus Samuel, des coquillages à la Shell

Héritier d'une maison de négoce spécialisée dans les coquillages et les pierres semi-précieuses, Marcus Samuel met à profit son incroyable réseau en Asie pour distribuer le pétrole russe des Rothschild puis fonder l'empire de la Shell.

Lorsque Marcus Samuel naît à Londres le 5 novembre 1853, cela fait plus de vingt ans que son père, descendant d'émigrants juifs hollandais et bavarois arrivés en Angleterre dans les années 1750, s'est fait une place au soleil. Ayant grandi dans l'East End de Londres, il a commencé sa carrière en faisant du commerce sur les docks de l'Est, achetant des bibelots aux marins de passage et les revendant en ville. Il s'est ensuite lancé dans l'importation de coquillages et de pierres semi-précieuses de Chine, d'Inde et du Japon, et dans la fabrication de parures et de « souvenirs de Brighton ». Avec succès. Au début des années 1850, Marcus dit « le Vieux » compte des clients en Europe et aux Etats-Unis, un entrepôt dans le quartier des Docks de Londres et des relations commerciales dans toute l'Asie. A sa mort en 1870, il est à la tête d'un négoce prospère et réputé dans toute l'Asie. Son fils saura le faire fructifier...

Elevé dans une école juive de Londres puis à Bruxelles, Marcus Samuel effectue son premier voyage en Extrême-Orient dès 1873. C'est son frère aîné Joseph, désormais à la tête de l'affaire familiale, qui l'a envoyé là-bas avec pour mission d'y nouer de nouveaux contacts. Ambitieux, arrogant, Marcus est en fait bien décidé à rouler pour son compte. Observateur, le jeune homme n'a pas été long à prendre la mesure d'un événement fondamental : l'ouverture, en 1869, du canal de Suez, qui a permis d'amputer de 6.500 kilomètres le trajet jusqu'en Extrême-Orient, réduisant de façon spectaculaire les délais d'acheminement des marchandises vers l'Europe.

Devenu immensément riche et couvert d'honneurs, l'ancien négociant en coquillages est un homme comblé qui préfère de loin les réceptions et les honneurs aux contraintes quotidiennes du métier d'industriel. Ayant joué un rôle clef dans la création de l'une de toutes premières compagnies pétrolières au monde, il continuera, jusqu'à sa mort en 1927, à la faire bénéficier de son formidable carnet d'adresses.

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