LES PEUGEOTS, LES RENAULT, LES 4L......sont arrivées ici au Maroc. 

Et ça roule toujours. 
Au Maroc, en 2012, on trouve encore couramment des voitures qui en France sont des pièces de collection : 404, 504, 505, 4L, R12... Ces véhicules sont souvent en bon état car les mécaniciens et carrossiers marocains sont d'habiles bricoleurs qui peuvent fabriquer des pièces que l'on ne trouve plus.

Ces véhicules sont appelés à disparaître du fait de la mise en place de prêts à taux modérés pour favoriser le renouvellement du parc automobile. Les grands taxis sont encore des 504 et 505 break ou d'anciennes Mercedes.

Les nouvelles Mercedes et Opel les remplacent peu à peu. Les Fiat Uno et 205 qui formaient le parc des petits taxis font place à la petite Dacia (une usine existe au Maroc). 

Peugeot 404.

Peugeot 504.

Renault 4.

Renault 5.

Renault 12.

C'est ma 1ère voiture d'occasion en 1970 à Paris.

La 4L BLANCHE, elle m'en a fait voir, l'hiver elle démarrait au vilebrequin. 

Tout d’abord, notez qu’il y a les petits taxis et les grands taxis.

Les petits taxis peuvent prendre 3 personnes au maximum, tandis que les grands taxis peuvent en prendre 6 (sans compter le chauffeur!) : deux sur le siège passager avant et 4 sur la banquette arrière.

Il y a les grands taxis collectifs et les grands taxis privés. Dans les grands taxis collectifs, on achète une place sur un trajet fixe pendant lequel on peut descendre/monter quand on veut. Le prix de la place est fixe. A Marrakech, une place, c’est 4 dirhams.

On peut acheter 2 places (sur le siège avant, c’est mieux) si on veut être plus confortable.

Pour trouver les grands taxis, il vaut mieux aller aux stations de grands taxis et sur place on dit où l’on veut aller.

Photo: un petit taxi autrefois dans une ville au Maroc.

 A Marrakech, ils sont jaunes, à Essaouira ils sont bleus, à Casablanca, ils sont rouges.

Un protocole d'accord relatif à l'organisation du transport des touristes à bord des taxis, première catégorie, à partir d'Agadir, a été signé récemment entre la wilaya, la commune urbaine et les différentes administrations locales concernées par l'activité.

Après avoir rappelé l'importance du secteur touristique dans le développement de l'économie nationale et l'objectif de drainer 10 millions de touristes à l'horizon 2010, ainsi que les efforts déployés au niveau local pour améliorer l'accueil des touristes, les signataires ont convenu de l'identification et de la délimitation de cinq points de départ des grands taxis, à savoir les établissements hôteliers, le port commercial, l'aéroport Al Massira, les golfs et la place de la mosquée Loubnane.

Les taxis autorisés à opérer dans ces secteurs seront identifiés par un macaron visible sur le pare-brise et leurs chauffeurs porteront des badges avec photos d'identité délivrés par les services de la préfecture d'Agadir Ida Outanane en attendant le port d'un uniforme spécial.

En vertu de ce protocole d'accord, les véhicules autorisés à transporter les touristes doivent répondre à des normes de qualité et de sécurité (bon état mécanique, couleur unique en application de l'arrêté municipal).

Outre l'organisation et l'amélioration du transport et de l'accueil des touristes à Agadir, les parties signataires entendent combattre d'autres phénomènes et comportements qui affectent l'image de marque de la station balnéaire d'Agadir.

La première la moins contraignante c'est de prendre le petit taxi à un prix non couteux et pratique , l'inconvénient des petits taxi maximum 3 personnes , au delà prendre les grands taxis jusqu' a six personnes.

Photo: un petit taxi dans une ville au Maroc.

Rien de plus simple. Il existe environ deux mille (oui, 2000) petits taxis sillonnant tous les quartiers principaux de la ville mais aussi de la médina. Où que l'on puisse se trouver dans la ville, il ne faut guère attendre plus de 3 à 4 minutes avant de trouver un petit taxi qui vous emmènera là où vous souhaitez vous rendre et ce, pour une somme dérisoire. L'on peut embarquer jusqu'à trois personnes dans ces taxis. Les courses en journée se payent généralement 15 dirhams tandis qu'il vous sera demandé 20 dirhams pour les trajets en soirée et de nuit. Certains taxis sont propres, d'autres le sont moins.

Les chauffeurs de taxi roulant ” à vide” ont tôt fait de repérer les touristes circulant à pied. Un petit coup de klaxon à votre égard signifie que le taximan est près à vous prendre en charge. Le cas échéant, il suffit de lever un bras vers le ciel et, rassurez-vous, l'un d'entre eux vous aura très vite repéré. Il vous appartiendra de demander au conducteur d'activer ou pas son compteur. Le prix de la course en sera pourtant le même. A vous donc de savoir !

Petit taxi à Marrakech.

Pratiquement tous les chauffeurs de taxi connaissent la langue de Molière et généralement, ils apprécient que l'on amorce la conversation avec eux. A vrai dire, ils connaissent énormément de choses ! Certains d'entre eux apprécient de vous démontrer leurs talents de pilotage à travers les méandres de la ville. Marrakech est une ville où les klaxons règnent en maîtres. Si parfois il n'y a aucune nécessité à le faire, klaxonner quand même est de bon augure ! Leur fierté est de vous mener à bon port par le chemin le plus court. Ne craignez donc pas d'être berné.

Autre particularité de Marrakech, les petits taxis dont le compteur fonctionne rarement lorsqu'ils apercoivent des touristes. Une course normale varie entre 1 et 2 € mais sans compteur 5 €...de l'aéroport au centre ville 15€ ( le prix et de 3€ normalement ). Certains sont honnêtes rassurez vous et tellements indispensables pour se déplacer de quartiers en quartiers.

- Les petits taxis n'ont pas le droit de sortir des villes. Tarifs très abordables. À la tombée de la nuit, il y a une majoration légale d'environ 50 % par rapport au prix affiché sur le compteur. 

- Les grands taxis sont en général des Mercedes balèze. Ils peuvent sortir de leur ville d'attache. Les prix sont légèrement supérieurs à ceux des bus. En s'y entassant à six passagers, on arrive à destination plus vite et pour moins cher.

Et grand taxi à Marrakech.

 Petite blague:

C'est un Américain qui arrive à Paris; il prend un taxi.
Le taxi passe devant l'arc de triomphe : - C'est quoi ça ?
- C'est notre arc de triomphe
- Vous avez mis combien de temps pour construire ça ?
- Ça a bien dû prendre 5 ans
- Chez nous, ça prend 3 jours
Le taxi passe devant Notre-Dame; même scène: - C'est quoi ça ?
- C'est Notre-Dame, la cathédrale de Paris
- Vous avez mis combien de temps pour construire ça ?
- Oh... 40 ans, sans doute.
- Chez nous au Texas, 6 jours
Le chauffeur commence à avoir les oreilles qui chauffent.
Ils passent devant la Tour Eiffel : - C'est quoi ça ?
- Ça ? Je sais pas. C'était pas là ce matin !

Taxis

Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Préférer les "petits taxis", les grands taxis faisant office de transport en commun sur des trajets bien précis .

Au Maroc , il existe deux sortes de taxis : les petits taxis , qui ne circulent qu'à l'intérieur des villes et les grands taxis ( vieilles Mercedes ) , qui effectuent les grandes distances entre différentes villes .

• Grands taxis

Les grands taxis (Mercedes de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour avoir de la place et hâter le départ.

• Petits taxis

Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes.

En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.

Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit réinitialisé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 DH de plus ne représentent grand chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc...

Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur).

Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé. Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques DH, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie. La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.

Au Maroc chaque ville a sa couleur de taxi.

- Les petits taxis n'ont pas le droit de sortir des villes. Tarifs très abordables. À la tombée de la nuit, il y a une majoration légale d'environ 50 % par rapport au prix affiché sur le compteur. 

- Les grands taxis sont en général des Mercedes balèze. Ils peuvent sortir de leur ville d'attache. Les prix sont légèrement supérieurs à ceux des bus. En s'y entassant à six passagers, on arrive à destination plus vite et pour moins cher.

Les petits taxis de Rabat	Les petits taxis de Casablanca	Les petits taxis de Essaouira
Les petits taxis de El Jadida	Les petits taxis de Mohammédia	Les petits taxis de Agadir
		Les petits taxis de Fès
Les petits taxis de Meknes	Les petits taxis de Marrakech

Couleurs des véhicules des petits taxis:

Bleu : Errachidia, Rabat, Chefchaouen, Saidia, Beni Ansar, Selouane, Essaouira
Bleu ciel : Tanger, Meknès et Taza
Rouge : Nador, Azilal, Casablanca, El Hajeb, Sabaa Aiyoun, Fès, Oujda, Azmour Khouribga, Ksar El Kébir
Blanc : Ouarzazate, Khemisset, Taroudant, El Jadida, Safi
Ocre : Marrakech
Orange : Berkane, Agadir
Jaune : Midelt, Sefrou, Salé, Beni Mellal , Khénifra
Jaune clair : Tétouan
Vert : Azrou, Aklim, Ifrane
Vert clair : Mohammédia, Témara

 POURQUOI? Car c'est dans les taxis qu'on a le temps de les lirent.

Au Maroc, dans les grandes villes, il y a deux compagnies de Taxi :

- les Grands Taxis, dans lesquels ont peut monter jusqu'à 7 personnes (voire plus) en plus du chauffeur : 2 à côté du chauffeur et 5 à l'arrière (mais attention, c'est une voiture de taille normale !)

- et les Petits Taxis, dans lesquels ont peut monter jusqu'à 5 personnes en plus du chauffeur : 2 à côté du chauffeur et 3 à l'arrière (comme on les appelle des "petits Taxis", ils sont donc plus petits que les "Grands Taxis"...)

Et pour être sûr de ne pas se tromper de ville, ils ont une couleur différente en fonction de la ville où l'on se trouve (sauf dans deux villes qui ont la même couleur, je ne sais pas qui a copié sur l'autre...)

Le parc des taxis comprend près de 15 000 véhicules au total qui transportent près de 1,2 millions de personnes par jour.

On distingue deux types de taxis :

• Les "taxis rouges", appelés aussi "petits taxis"; pour les courses à l'intérieur du périmètre urbain. Ils acceptent jusqu'à 3 passagers, ils sont les seuls munis de compteur.
• Les "taxis blancs", appelés aussi "grands taxis", le plus souvent de vieilles Mercedes de plus de 30 ans, circulent à l'intérieur du périmètre urbain sur des trajets prédéfinis et acceptent (obligatoirement) 6 passagers en plus du chauffeur. D'autres font des trajets interurbains.
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- Les petits taxis n'ont pas le droit de sortir des villes. Tarifs très abordables. À la tombée de la nuit, il y a une majoration légale d'environ 50 % par rapport au prix affiché sur le compteur. 

- Les grands taxis sont en général des Mercedes balèze. Ils peuvent sortir de leur ville d'attache. Les prix sont légèrement supérieurs à ceux des bus. En s'y entassant à six passagers, on arrive à destination plus vite et pour moins cher.

PETIT TAXI BEIGE DE SETTAT. MAROC.

Blague du jour trop marrant hihihi?